Pit Bike 125cc semi-automatique BASTOS BS 125 SA – édition 2023

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Pit Bike 125cc semi-automatique BASTOS BS 125 SA - édition 2023 sur Dirt Bike France : un article classé Pit bike.

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Catégories : PIT BIKE
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La dirt bike 125cc pour débutant par Bastos Bike !

La dirt bike 125cc semi-automatique Bastos BS 125 SA est la dirt bike idéale pour toute personne de plus 10 ans, ou de plus d’1m30, qui souhaite apprendre à piloter une petite motocross. Simple d’accès avec son moteur semi-automatique, elle permet de ne se préoccuper que de la conduite sans se soucier de l’embrayage. Elle possède un empattement de 115 cm, une garde au sol de 30 cm, une hauteur de selle de 77 cm et un poids de 62kg.

Partie cycle

La pit bike 125cc semi-automatique Bastos BS 125 SA est équipée d’une fourche inversée en aluminium accompagnée par des tés de fourche en alu CNC. À l’arrière, on retrouve un amortisseur White spring de 325 mm, réglable en précontrainte. Les roues avant et arrière ont la taille standard soit 14 pouces pour l’avant et 12 pouces pour l’arrière. Côté frein, cette Bastos Bike opte pour l’efficacité avec des disques de frein avant et arrière de 190 mm.

Partie moteur

La BS 125 SA est le modèle le plus puissant destiné aux débutants. En effet, elle a tout d’une grande mais elle reste une pit bike d’apprentissage du fait de sa boîte de vitesses semi-automatique. Cela permettra au pilote apprenti de découvrir la boîte de vitesses sans passer par le levier d’embrayage. De ce fait, il pourra parfaire sa maîtrise des commandes ainsi que la maîtrise du regard.

Le démarrage se fait au kick et l’allumage par rotor externe et CDI. La carburation de cette dirt bike est assurée par un filtre à air double mousse et un carburateur MIKUNI 26. L’échappement est en aluminium et la selle est antidérapante. Le tout est porté par un cadre double poutre avec un kit plastique mini CRF110 blanc et kit déco blanc, rouge et noir.

Cette Bastos Bike est équipée d’un moteur monocylindre 4 temps Lifan de 125 cm3, semi-automatique qui comprend 4 vitesses. En ce qui concerne les performances de ce moteur, il faut savoir que son couple optimal est de 8 Nm à 5000 tr/min tandis que sa vitesse de pointe maximale est estimée (selon certaines conditions et selon différents réglages) à 90 km/h.

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PARTIE CYCLE

Cadre : Double poutre + boucle arrière démontable

Bras Oscillant : Type cross

Fourche : Aluminium inversée – Tés aluminium CNC

Frein avant : Hydraulique – disque 190mm

Frein arrière : Hydraulique – disque 190mm

Roues : 12′/14′ moyeux aluminium blast

Pneus : Cross Av 2.50×14′ – Ar 3.00×12′

Réservoir : 3 litres

Kit plastique : Type mini CRF 110 blanc

Selle : Antidérapante

Amortisseur : WHITE SPRING 325mm – Réglage en précontrainte

PARTIE MOTEUR

Moteur : LIFAN monocylindre 125cc – embrayage automatique

Allumage : Rotor externe – CDI

Refroidissement : Air

Carburation : Carburateur MIKUNI 26 – Filtre air double mousse

Boite de vitesse : 4 vitesses N1234

Démarrage : Kick

Transmission : Couronne 41 dents – Pignon 14 dents – Chaine KMC 420

Échappement : Aluminium type progun

DIMENSIONS

Empattement : 121cm

Hauteur de selle : 77cm

Garde au sol : 30cm

Poids : 62Kg

DIVERS

Protection de levier

Poignées souples

Visserie TBHC

Leviers ergonomiques

Guide de chaine nylon

NOUVEAUTES

Frein HSK

Nouvel amortisseur

Nouvelle pédale de frein

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