La nouvelle gamme RXF fait rentrer la marque Apollo Motors dans une nouvelle ère! Nouveau look, nouveau tés de fourche, nouvel échappement, nouveau moteur! Accrochez-vous à votre guidon ces motos sont incomparables aux autres marques du marché du Dirt Bike. 5 ans de développement au sein du siège Apollo Motors ont été nécessaires pour faire naître et développer le nouveau concept RXF. Un châssis unique testé en compétition accueillant un pied de cadre moulé, des Suspensions dignes d’une MX Japonaise, des plastiques au look agressif indépendants de la selle : vous n’avez plus besoin d’enlever la selle pour enlever vos plastiques, la selle est démontable par le dessous. Cette RXF freeride est la toute dernière née de la gamme de la marque Apollo, ce modèle est une version enduro de la gamme. La freeride est équipée d’un démarreur électrique, vous pourrez donc la démarrer très facilement. Cette version ‘Freeride Enduro’ est équipée de grandes roues 16” à l’arrière et 19” à l’avant, grâce à celles-ci la moto sera plus haute et vous apportera plus de confort. Le kit plastique des modèles RXF Freeride a été développé en France dans les bureaux d’Apollo Motors en étroite collaboration avec leurs pilotes usines: ligne de poutre ultra fine, liberté de mouvement maximale, sans aucun compromis pour le placement des composants tout lui va comme un gant. L’intelligence de conception du nouveau kit plastique se ressent dès que l’on s’assoit sur la moto. Après les premiers tours, on réalise la réelle ampleur que génèrent toutes ces différences. Cette RXF change de dimension et d’esthétique afin de proposer des motos proches de celles des championnats de moto cross. Vous en avez marre des motos jetables et peu fiables ? Vous voulez acheter une moto conçue en France? Cette nouvelle RXF répondra à vos exigences. ‘Fini les Pit Bikes et autres Dirt Bikes chinoises : vive la Minicross !’ Toute la gamme RXF est vendue avec un manuel d’entretien pour que tu puisses profiter le plus longtemps de ta moto. La Apollo RXF Freeride 150-LE est une minicross idéale pour la pratique de la moto tout-terrain et du off-road. Lors de l’utilisation du démarreur électrique, nous vous préconisons de ne pas accélérer en même temps au risque de créer un retour de kick qui se répercutera sur la chaine du démarreur qui finira par casser. Si le moteur est froid ou peine à démarrer, nous vous invitons à actionner le starter sur votre carburateur et si ce n’est pas suffisant, nous vous invitons à serrer d’un quart de tour la vis de ralenti. Lorsque vous êtes prêt à rouler nous vous invitons à enlever le starter et à dévisser la vis du ralenti d’un quart de tour.
Détails techniques
Suspension avant : Volt Suspension V-ONE 830mm
Débattement avant : 210mm
Tés de fourche : Aluminium embouti 48mm/51mm
Suspension arrière : Volt Suspension V-FORCE 350mm réglable en détente
Bras oscillant : Acier monté sur cage à aiguilles
Frein avant : Frein à disque étrier à double piston- disque 220mm
Frein arrière : Frein à disque étrier à simple piston- disque 190mm
Roue avant : Jante acier 19 pouces;70/100-19
Roue arrière : Jante acier 16 pouces 90/100-16
Échappement : VOLT PERFORMANCE INOX RACING + POWER BOMB;
Selle : Démontable par le dessous;
Réservoir : 6,5L
Guidon : Fatbar 28,6mm en acier;
Poignées : Apollo
Cadre : Chassis central tubulaire en tubes profilés
Type moteur : YX Monocylindre 4T
Cylindrée : 149
Alésage : 56 mm
Capacité d’huile : 900mL
Refroidissement : Air + Radiateur d’huile
Carburateur : Mikuni PZ 26mm avec boîte à air;
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Allumage : Allumage CDI microprocesseur
Mise en route : Kick + Démarreur électrique;
Transmission finale : Chaîne 428 KMC renforcée
Transmission : 4 rapports (N-1-2-3-4)
Démultiplication : Couronne 43 dents, Pignon 14 dents
Puissance max : 7.0KW/8500±500r/min
Couple max : 10.2N.m/7500r/min
Carburant : SP98
Dimensions du véhicule (L x l x h) : 188*83*118 cm
Hauteur de selle : 910mm
Empattement : 1300mm ±10 mm
Garde au sol : 370mm
Poids : 92KG